Как не красиво, смотрятся старые железные ворота, постоянно издающие неприятный скрип. К сожалению, у большинства людей стоят именно такие. Хочется поскорее избавиться от них.
Сегодня, промышленность не стоит на месте, на смену советским воротам пришли современные, удобные затворы. Кроме внешнего вида ворота должны быть функциональными, хорошо поддерживать тепло в гараже.
При выборе ворот необходимо, прежде всего, обращать внимание на замки, насколько хорошо такая конструкция будет защищать ваш автомобиль.
Распашные ворота
Это надежный консервативный вариант. Очень просты в установке, не требуют больших временных и материальных затрат. Состоят из нескольких железных плотно прилагающих друг к другу створок подвешенных на петлях. Раму для них делают из стального уголка. Зачастую в одной из частей вырезают дверной проем. Простой механизм позволяет установить всю конструкцию самостоятельно.
Роллетного типа
Полотно состоит из горизонтальных планок небольшой ширины, которые при поднимании ворот наматываются на вал по аналогии с рулонными шторами.
Вал заключен в защитный короб, который может монтироваться как снаружи, так и внутри гаража. Их
преимуществами являются:
- малый вес;
- широкий ценовой сегмент;
- экономия пространства;
- возможность установки в проем любого размера;
- возможность автоматизации.
К недостаткам можно отнести снижение прочности конструкции при увеличении ее размера, отсутствие калитки, невысокая теплоизоляция и устойчивость к взлому.
Обобщив информацию, можно сделать следующие выводы:
- Если стоит цель сэкономить как можно больше средств – выбирайте ворота распашного или роллетного типа;
- Если нужна достойная теплоизоляция – секционные; Если пространство перед или сбоку от ворот ограничено, подойдут откатные или подъемные ворота;
- Если на первом плане стоит безопасность – выбирайте подъемно-гильотинный тип.
Откатные
Состоят нескольких или одной створки, при открытии ворота отодвигаются в сторону параллельно забору или стены гаража. Устанавливаются в больших гаражах, ангарах, при въезде на участок.
Для свободного хода необходимо пространство. Механизм сложный, имеет множество нюансов, для монтажа таких ворот потребуется помощь специалиста.
Подъемные ворота
Одностворчатые ворота, открываясь, поднимаются вверх под потолок и становятся в положение параллельное полу. Движутся по шарнирно-рычажному типу. Считаются компактными, не требуется много места для их открытия.
Хороший выбор для не большого гаража, в случае, когда он отапливаемый, при неблагоприятных климатических условиях механизм может заедать и блокироваться.
Секционные гаражные ворота
Секционные гаражные ворота являются очень современными, удобны в использовании, устанавливаются только профессионалами.
При открытии движутся по направляющим и заезжают вверх под потолок. Состоят из преломляющихся секций, движущихся при помощи пружинного механизма. Работают путем цепной передачи.
Советы по выбору
Перед покупкой подумайте над тем, какие вам необходимы размеры гаражных ворот, а также:
- Выберите тип полотна с установленной калиткой, что позволит снизить нагрузку на двигатель.
- Убедитесь, что мотор умеет автоматически блокировать привод, при выходе из строя, чтобы дверь случайно не упала.
- Посмотрите на то, как осуществлена покраска секций. Самым долговечным является порошковое напыление.
- Уделите время на просмотр того, как соединяют между собой панели в подвижных конструкциях. Именно там происходят основные тепловые потери.
Самыми популярными производителями ворот являются три компании, конкурирующие между собой — Это Hoermann (Германия), Doorhan (Россия) и Алютех (Белорусь).
У каждого из них свои положительные стороны, но именно они больше всех заботятся о качестве собственной продукции. Их филиалы есть практически во всех крупных городах России, а выбор доступен, как для владельца частного дома, так и большого предприятия.
Проектирование и создание чертежа
Для начала необходимо определится с размерами ворот, это зависит от высоты и ширины гаража и непосредственно самой машины. На листе бумаги с помощью карандаша и линейки наносится эскиз с отображением планировки и размеров гаража. Комфортным пространством для въезда считается ширина 2,5-3 м, а высота до 2,5 м.
Расстояние от рамы до перпендикулярной стены в идеале составляет не менее 80см. Въезд и выезд должны быть беспрепятственными и безопасными для авто. Не менее 30см должно отделять край машины до ближайшей стены.
Процесс конструирования
Для изготовления металлических распашных ворот потребуется сварить металлическую раму, сделать обшивку листов, установить стойки, петли, замки, стопоры и задвижки. Необходимый инструментарий и материалы:
- болгарка;
- сварочный аппарат;
- рулетка;
- уровень;
- угольник;
- металлический уголок;
- железные листы;
- стальные полосы;
- арматурный прут;
- задвижка;
- профиль (например, 60х30 или 60х20);
- усиленные петли;
- замки
После точного проведения всех замеров, можно начинать производство рамы. Для гаражных ворот она включает в себя внешний и внутренний каркас.
Декоративная штукатурка- Газон искусственный — какие преимущества?
- Что такое илосос и для чего он нужен?
Изготовление крепежной рамы
- Подготовить элементы рамы. Из металлического уголка болгаркой вырезать по четыре отрезка размером соответствующим высоте и ширине проема гаража.
- На плоском пространстве разложить заготовки, в таком виде как должна выглядеть готовая рама. При помощи угольника тщательно измерить диагонали, отрегулировать углы до 90 градусов.
- Наложить друг на друга края железных уголков и сварить между собой. Такой способ является более прочным, в сравнении со свариванием в одной плоскости. Зашлифовать швы болгаркой для плотного прилегания ворот к раме.
- Чтобы стальной уголок не повело, и рама оставалась жесткой, обрезки металла следует вварить в вертикальные «рычаги».
Разновидности материалов
Пеноплекс — долговечный утеплитель для любых поверхностей
Чем и как обшить гаражные ворота изнутри или снаружи, решают с учетом теплоизоляционных и других характеристик материала. Выбор на рынке большой.
Жидкий пеноизол
Разновидность напыляемого теплоизолятора. В готовом виде напоминает стандартный мелкоячеистый пенопласт. Наносится он из баллончика под давлением. Как и монтажная пена, материал заполняет все стыки и неровности, исключая появление холодовых мостиков. При работе дым и токсичные вещества не выделяются.
Минус: материал горюч, для теплоизоляции деревянных створок не годится.
Каменная вата
Изготавливается из горных пород и представляет собой массив из коротких и длинных волокон, образующих рыхлую структуру. Такая плита довольно жесткая, ее легко поставить враспорку и в дополнительном креплении она не нуждается. Плюс – полная пожаробезопасность, минус – материал боится воды и нуждается в гидроизоляции.
В гараже каменную вату предпочитают минеральной, потому что ее не любят грызуны.
Минеральная вата
Под минеральной ватой подразумевают вариант, изготавливаемый из шлака. Такой материал очень дешев, однако уступает каменной вате по прочности, долговечности, устойчивости к влаге. Состоит он из более коротких волокон, что делает его более хрупким. Из-за этого же он быстрее промокает и теряет свои теплоизоляционные свойства.
Низкая цена и высокое теплосбережение обеспечивают минеральной вате популярность.
По сравнению с плитными или напыляемыми теплоизоляторами, минеральная и базальтовая вата обладают общим недостатком: материал нельзя крепить прямо на стену. Нужно соорудить каркас, а в ячейках разместить маты.
Экструдированный пенополистирол
Пенопласт — самый дешевый материал для утепления гаража
По сравнению с обычным полистиролом пенополистирол обладает более рыхлой структурой. При его изготовлении в исходную заготовку добавляют пенообразователь. Получающиеся пузырьки воздуха не могут вырваться из массы полимера и образуют мелкопористую структуру.
Пенополистирол выпускается в виде плит, закрепляется как на поверхность створки, так и в обрешетку. Он легок, не боится воды, однако сильно горюч. Если ворота или калитку облицовывают пенополистиролом, необходимо установить здесь огнестойкую фурнитуру.
Обшивка откатных ворот сэндвич-панелями
Это вариант готовых утепленных ворот, которые нужно только установить. Полотно изделия собирается из сэндвич-панелей. Панель представят собой плиту пенополиуретана между двумя листами оцинкованной стали толщиной в 0,45 мм. Сверху конструкция прогрунтовывается и покрывается полимерной краской, что защищает сталь от коррозии.
Такие ворота не нуждаются в дополнительном утеплении и гидроизоляции. Производитель предоставляет не менее 10 лет гарантии.
Обшивка гаражных ворот фанерой
В регионах с относительно теплым климатом материал внутренней отделки может одновременно служить утеплителем и облицовкой. Прекрасный пример – фанера. Это многослойные листы из тонких срезов дерева, склеенные между собой водостойким клеем. Материал прочен, легок, отлично выглядит и обладает неплохими теплоизоляционными свойствами.
Фанеру легко резать, пилить, сверлить в ней отверстия. Подогнать плиты под размер ворот или калитки можно с высокой точностью.
Каркас
Каркас по размерам должен быть чуть меньше воротной рамы, к нему крепятся металлические створки, для которых можно использовать прямоугольный профиль 60*20 мм или также стальной уголок.
Из любого подходящего материала сделать четыре отрезка на 10-15мм меньше размеров высоты рамы. Благодаря этому движение створок не будет затруднено. Если створок две, вырезать четыре отрезка соответствующих ширине ворот, деленной пополам и уменьшенных на 30-35мм.
На ровной поверхности, лучше внутри готовой рамы, проверить прямые углы и сварить каркас.
Рулонные
Сходные по конструкции с секционными воротами, но отдельные элементы рулонных ворот по стандарту должны превышать 25 мм.
Профилированный метал достаточно прочный и надежный, отличается оптимальным уровнем сопротивления механическим и физическим повреждениям, что обеспечивает длительный срок эксплуатации таких конструкций.
Установка
Вначале требуется прикрепить металлическими штырями наружную и внутреннюю части рамы к откосам проема гаража. Концы штырей обрезаются, шлифуются болгаркой и закрашиваются.
При помощи металлических пластин (перемычек) на расстоянии 60см скрепляются наружная и внутренняя рамы.
В завершение вешаются створки, проверяется свободный ход ворот.
Чтобы предотвратить перекос ворот и защитить их от пагубного воздействия ветра и осадков следует установить вертикальные запоры, они обеспечат надежное крепление. Так же требуется наклеить уплотнитель для максимального прилегания створок к раме.
Для защиты полотна от неблагоприятных условий и разрушения, готовые ворота грунтуются и покрываются несколькими слоями масляной краски.
Замки
Для защиты гаража применяют навесные замки, врезные или используют штыревые стопоры и засовы. Стопор представляет собой часть трубы в полость, которой погружается металлический прут. Он должен проходить через петлю приваренную к воротам и вонзаться в пол или потолок. В основном при помощи стопора (запора) закрывается одна створка ворот, в другую врезается внутренний замок.
Снаружи желательно усилить защиту навесным замком, который продевается в петли приваренные к краям двух створок.
Замки требуют своевременного тщательного ухода и защиты от погодных условий и коррозии.
Механизмы открытия
Откидная система — это самый распространенный тип гаражных ворот, ведущих в комнату, предназначенную для одного автомобиля.
Во время подъема пластина перемещается с помощью пружин к потолку, благодаря чему на боковых стенках остается свободное место, которое можно использовать для полок с аксессуарами для временного ремонта автомобилей или поделок. В центре ворот этого типа есть место для ключа от замка, который активирует систему запирания — обычно одно- или двухточечную.
Использование дистанционного замка заключается в установке привода в таком месте, чтобы он поднимал металлические ворота вверх.
Точный монтаж подъемно-поворотной двери заключается и в регулировке ее уплотнений, которые не позволят холодному воздуху проникнуть внутрь и выдувать теплый воздух.
Если гараж не находится в корпусе здания и не отапливается, можно выбрать вариант ворот без слоя теплоизоляции. Из современных типов ворот только откидная дверь требует свободного пространства между гаражом и транспортным средством перед ним — обычно 1 м.
Утепление гаражных ворот
Для утепления ворот в гараже зачастую используют пенопласт. Листы утеплительного материала раскладываются на внутренних створках каркаса и фиксируются фанерой либо вагонкой.
Можно сделать деревянную обрешетку, заложить ее пенополистиролом ПСБ-С или минеральной ватой и заделать облицовочными плитами. Главное хорошо заполнить все воздушное пространство.
Дополнительно внутри гаража можно установить пластиковый занавес или повесить брезент.
Проведя утеплительные работы, не стоит забывать о хорошей вентиляции.
Изготовление ворот занимает примерно 2-3 дня работы, а в результате получаются уникальные размеры и особенный дизайн. Работа, сделанная своими руками, повышает самооценку и улучшает настроение.
Особенности сборки
Помимо самих ворот первоначально устанавливается рама. Чтобы ее сделать, нужно сварить 3 металлических длинных угла, после чего вмонтировать их в арку гаража.
- В идеале они должны уходить немного в землю, это повысит надежность конструкции.
- Далее на эту раму нужно наварить крепления для петель ворот. Делается это очень просто, необходимо иметь базовые навыки сварщика и все необходимые материалы.
- После этого на створках нужно приварить петли, далее останутся только косметические работы и установка их на место.
- В качестве механизма закрытия может использоваться навесной амбарный замок.
- Это самый простой вариант, однако располагать его рекомендуется не на улице, а внутри гаража.
- Для этого в створке делается отверстие, на манер глазка во входной двери. Оно должно быть такого диаметра, чтобы туда свободно проходила рука.
- С внутренней стороны гаража располагается закрытый замок, личиной повернутый к отверстию.
- Таким простым способом получиться избежать вероятности взлома замка, добившись высокой надежности.
Более сложным вариантом будет врезка полноценного дверного замка. Для этого на внутренней стороне одной из створок варится каркас для крепления замка. Далее замок вставляется внутрь и закрепляется. На другой створке вырезаются отверстия для того, чтобы механизм закрывался.
Когда вся конструкция будет в сборе, ее нужно будет отшлифовать и обезжирить поверхность для дальнейшей покраски. Красить необходимо в несколько слоев влагоустойчивой краской. Она намного лучше обычной, продержится минимум 2 полных сезона.
